Aller au contenu

recharge

Dernières actualités

Électromobilité : comment contribue-t-elle à la transition énergétique ?

Dans le cadre de la transition énergétique, les voitures électriques sont de plus en plus présentes sur le marché. Et cette électromobilité a un fort potentiel. En effet, les voitures électriques se développent et sont prisées par les conducteurs. Les constructeurs automobiles, quant à eux, s'engagent dans la diversification de leur offre, via des chaines de traction électriques et des hybrides essence. On fait le point dans cet article sur la contribution de l'électromobilité dans la transition énergétique

Alimenter la mobilité décarbonée

Électromobilité : comment contribue-t-elle à la transition énergétique ? 1

Dans le cadre de la transition énergétique, les voitures électriques sont de plus en plus présentes sur le marché. Et cette électromobilité a un fort potentiel. En effet, les voitures électriques se développent et sont prisées par les conducteurs. Les constructeurs automobiles, quant à eux, s'engagent dans la diversification de leur offre, via des chaines de traction électriques et des hybrides essence. On fait le point dans cet article sur la contribution de l'électromobilité dans la transition énergétique

Accompagner la transition

TotalEnergies dote le réseau Belib’ de son premier hub de recharge rapide 2

Un an et demi après la reprise de l'exploitation du réseau de recharge parisien, l'énergéticien ouvre le premier hub de recharge rapide Bélib’ au cœur de Paris.
H2

Alimenter la mobilité décarbonée

Hydrogène : Atawey étend encore son réseau de stations 3

Ce matin avait lieu, à Moûtiers (Savoie), l’inauguration de la deuxième station de recharge hydrogène du large projet « Zero Emission Valley ».

Accompagner la transition

Le transfert de compétences, un levier pour développer le réseau des bornes de recharge ? 4

Pour développer le réseau des bornes de recharges, le transfert des compétences IRVE par les entités à l'échelle locale est important. On vous explique pourquoi.

Infrastructures adaptées

Comment piloter un projet d’installation de bornes de recharge dans mon entreprise ? 1

Aujourd'hui, les bornes de recharge représentent un enjeu fort dans la révolution de l'automobile électrifiée. Pour les entreprises, des obligations de pré-équipement et d'équipement en bornes de recharge existent aujourd'hui. En voici les détails.

Alimenter la mobilité décarbonée

La grande distribution, acteur indispensable pour densifier le réseau de bornes de recharge de véhicules électriques 2

Plus les véhicules électriques se développent, plus la densité du réseau de bornes de recharge est clé. La grande distribution peut être un acteur clé de la mobilité décarbonée.
TotalEnergies et Air Liquide (ré)investissent dans les stations hydrogène allemandes de H2 Mobility

Alimenter la mobilité décarbonée

TotalEnergies et Air Liquide (ré)investissent dans les stations hydrogène allemandes de H2 Mobility 3

La coentreprise H2 Mobility Deutschland annonce ce 29 mars une levée de fonds de 110 millions d’euros dont 70 millions apportées par le fonds hydrogène Hy24 lancé par Air Liquide, TotalEnergies et Vinci.
Conseil de l'Union Européenne

Conduire l'avenir

Décarboner, réguler et innover : les 3 axes stratégiques du Conseil de l’Union européenne 4

Jean-Baptiste Djebbari a accueilli ses homologues européens pour une réunion informelle. La rencontre a été l’occasion de réaffirmer l’ambition des États membres pour bâtir l’Europe des transports de demain autour de trois grandes priorités : décarboner, réguler et innover.
Véhicule électrique

Conduire l'avenir

Malgré des résultats en demi-teinte, Transdev continue d’investir dans les véhicules autonomes et électriques 1

Transdev a présenté des résultats 2021 en demi-teinte. Son patron, Thierry Mallet, a réaffirmé qu’il n’avait pas abandonné l’idée de développer des véhicules autonomes, mais sans en assurer le développement.
prise de recharge voiture électrique

Infrastructures adaptées

Fit for 55 : l’ACEA estime à 7 millions le nombre de bornes de recharge nécessaires en Europe 2

L'Association des constructeurs européens d'automobiles s'alarme du nombre de points de charge disponibles en Europe au regard des prévisions de croissance du marché des véhicules électrifiés à l'horizon 2030. Selon un rapport du cabinet McKinsey, il faudrait multiplier par 7 le nombre de bornes installées chaque semaine pour satisfaire les besoins de l'ensemble des conducteurs européens de véhicules zéro émission ou à faibles émissions (PHEV) à cette échéance.