[WEBINAIRE] Décarbonation du transport lourd : Quelle place pour le BioGNV dans le mix énergétique ? 12 avril 2024 Nombre de collectivités et transporteurs ont investi ces dernières années dans la filière BioGNV pour les besoins de leurs services de transport présenté par FNCCR
Infrastructures adaptées [TABLE RONDE] Financer les infrastructures de mobilité, du partage de l’effort à une gouvernance partagée 31 octobre 2023 Les politiques publiques mettent en place des budgets dédiés sur tous les secteurs clés de l’économie associés à la transition énergétique, écologique et numérique.
Accompagner la transition [TABLE RONDE] Quelle transition pour la filière automobile dans la perspective de l’électrification du parc ? 6 septembre 2023 L’Union Européenne, avec le paquet législatif « Ajustement à l’objectif 55 », a sonné l’arrêt de la commercialisation des véhicules thermiques pour 2035. Comment les filières amont et aval de l’industrie automobile anticipent-elles ces évolutions et travaillent-elles déjà à l’avenir de leur industrie ?
Infrastructures adaptées [TABLE RONDE] Comment entretenir, repenser et transformer les routes de demain ? 23 août 2023 Demain, les routes auront besoin d’interagir et d’échanger de l’énergie et de l’information.
Alimenter la mobilité décarbonée Energies renouvelables et mobilité durable : les défis de la gestion de réseau 22 août 2023 Alors que les effets du changement climatique se font de plus en plus ressentir, les énergies renouvelables et les solutions de mobilité décarbonée sont largement reconnues comme des solutions efficaces pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Mais comment ces deux domaines peuvent-ils s'intégrer harmonieusement et quels défis devons-nous relever pour gérer efficacement les réseaux énergétiques de demain ?
Produire autrement Stellantis et Samsung SDI projettent une seconde usine de batteries aux Etats-Unis 27 juillet 2023 Le constructeur Stellantis et le fabricant sud-coréen de batteries Samsung SDI annoncent avoir pour projet d'ouvrir une seconde usine de batteries aux Etats-Unis. La première est en cours de construction dans l'Etat de l'Indiana et doit débuter sa production en 2025.
Produire autrement Sanofi prévoit un milliard d’euros pour décarboner ses usines et augmenter sa production 27 juillet 2023 Le groupe Sanofi annonce vendredi 21 juillet qu'il investira un milliard d'euros de 2023 à 2026 pour atteindre ses objectifs de décarbonation tout en renforçant sa production de vaccins et de médicaments en France. La construction de l'usine évolutive de Neuville-sur-Saône (Rhône) nécessitera à elle seule 490 millions d'euros.
Alimenter la mobilité décarbonée Electromobilité : des premiers tests d’une autoroute électrifiée programmés sur l’A10. 27 juillet 2023 D’ici quelques mois, d’importants travaux sont à prévoir sur l’A10, à l’ouest de Paris. Deux kilomètres de route seront équipés pour tester en conditions réelles la recharge dynamique de camions électriques.
Infrastructures adaptées Bornes de recharge : « un ralentissement du déploiement à surveiller », constate l’Avere-France 27 juillet 2023 Au 30 juin 2023, la France comptait près de 102 000 points de recharge ouverts au public. Alors que le cap des 100 000 bornes a été atteint en mai dernier, l'Avere-France constate un ralentissement des déploiements depuis deux mois. Une tendance qu’il faudra suivre de près dans les prochaines semaines.
Conduire l'avenir Stellantis France vise une accélération des ventes de voitures électriques dès le second semestre 2023 27 juillet 2023 Si Christophe Musy se réjouit que Stellantis a pris la tête du marché des voitures électriques en France, il affirme aussi qu’il faut accélérer dès le second semestre 2023. Quand on lui oppose que le véhicule électrique peine à séduire les clients, il juge que les points bloquants sont en train d’être levés.
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Conduire l'avenir Stellantis France vise une accélération des ventes de voitures électriques dès le second semestre 2023 2 27 juillet 2023 Si Christophe Musy se réjouit que Stellantis a pris la tête du marché des voitures électriques en France, il affirme aussi qu’il faut accélérer dès le second semestre 2023. Quand on lui oppose que le véhicule électrique peine à séduire les clients, il juge que les points bloquants sont en train d’être levés.